2019年5月1日起，汽车尾气检测将执行新标准，您的爱车达标了吗？
那新标准的新体现在哪里呢？往下看：
在用车和尾气检测前，要进行环保联网查询，这个是干啥呢，通俗讲，就是看你这个车在之前的路面流动检测中，是否存在尾气不合格情况。
还有一个增加的流程就是要对油箱进油口和油箱盖的压力进行检测。
OBD是指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统，属于污染控制装置。
在进行尾气检测全过程中，故障诊断仪都要与车辆OBD连接，并将信息实时传送到主控电脑，若车辆有和排放控制相关的故障报警、OBD与故障诊断仪连接异常等都可能造成OBD检测不合格，从而导致尾气排放检验不合格，车辆无法正常通过年检。
老标准中，柴油车尾气检测一般采用自由加速法，而根据新标准要求，柴油车要采用加载减速法，同时还要检测氮氧化物，最后还规定，如果加载过程中轮边功率不得低于额定功率的40%。
对于柴油车的尾气排放，国家控制得更为严格，不管是对于检测站、还是柴油车，都提出了更高的要求。
根据老标准，有些机动车还能勉强合格，新标准变得严格后，就不见得那么容易合格了。
比如，你家有一辆柴油皮卡车，今年上线检测时，结果为1.5m-1，按照老标准是合格的，而明年五一之后，新标准规定限值为1.2m-1，你的检测结果还是1.5m-1的话，就不合格了，需要调修后再次检测，如果检测结果不合格，就只有报废了。
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